凡人列车长

　　的旅客做好了口头宣传：“请大家务必按照自己所购车票的到站下车，重新购买车票或换乘其他列车，‘买短乘长‘现象将会造成严重的恶性超员，如果不听从劝阻、拒不下车的，将按照有关规定加收50%已乘区间的票款。

　　同时，对因拒不下车，而造成严重后果的，由买短乘长的旅客承担相应的法律责任。如果在票面记载站下车需要换乘列车的，请向列车员进行询问。列车员都经过培训会给您一个良好的乘车出行建议。

　　最终，那些“买短乘长”的旅客中，大约有10%左右的旅客向列车员询问。剩余的百分之八九十的旅客都是稳坐钓鱼台，既然我已经上了车，谁能把我怎么样？

　　刘群再次联系前方三个站的客运值班员，得到的信息是客流非常大，看来今天是很有可能要造成恶性超员了。

　　B站客运值班员和刘群通话时，说道：“刘车，今天客流非常大，往常硬座上3、40名旅客，今日大约有300名旅客要上车，请列车硬座车厢全部双开车门作业。”

　　刘群回应道：“收到，硬座车双开车门，但是有件事我想先友情提醒一下。我们列车在双开车门以后，由于我们列车工作人员有限，列车员只能负责正常开启的车门组织旅客乘降，而且按照规定，加开的车门将由车站工作人员负责旅客的乘降组织，你们车辆有那么多的人手来确保每个车厢都有人来协助吗？”

　　客运值班员说道：“我们的值班干部全部上岗，加上我在内，一共有6个人可以组织。”

　　刘群回应道：“那好吧，2号到7号车厢全部双开车门，6个车门请车站组织旅客，在列车到站后迅速到位。”

　　B站客运值班员说道：“刘车，咱们关系那么好，你还非得这么认真，你车上的乘务员就不能协助我们组织一下吗？”

　　刘群说道：“咱们