西班牙日不落

　　钱培养他国工业的覆辙。

　　铁路的建设是紧跟着公路进行的，靠着战俘和囚犯，以及大量农民工的辛勤劳动，西班牙在过去一年间建成了总长6000公里的公路。

　　其中绝大多数都是可以容纳两辆马车并排通行的二级公路，在矿区和大城市，还建有一些能容纳四车辆通行的一级公路。

　　对西班牙来说，这些公路已经暂时够用。

　　没有汽车的话，对路面的需求不是很大，一些无关紧要的乡村道路可以先放一放。

　　之所以能有这么快的建设速度，还要得益于劳动力的迅速增加。

　　西班牙如今的人口大概在1640万左右，和一年前相比，看起来增长不多。

　　但实际上，光是一个女性劳工就让劳动力增长了10%不止，这还是没有立法的结果——除了马德里和东部沿海大量接受了女性工人，其余地区依然对此抱有怀疑。

　　等到战争结束，妇女解放也要提上议程了，在阿方索和坎波斯的计划中，女性工人的数量至少要占到总数的30%。

　　除了女性劳工，战争的影响也是不可忽视的。

　　战争，哪怕是内战也不全是坏处。

　　不少农民因为战争失去了家园，或是通过战争见识到了更广阔的世界，纷纷涌向了大城市。

　　谷</span>庄园主们慑于政府的军事力量，什么都不敢做，最多口头抗议几句。

　　要是换做伊莎贝拉时期的政府，敢这样动自己的“财产”，庄园主们大概率会杀死敢于辞职的佃户，并且轻松逃脱惩罚。

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　　工业快速发展的同时，农业也在稳步前进。

　　政府在通过粮食作物减税的方式，慢慢增加国内的粮食产量。

　　不过和工业相比，西班牙的农业潜力相当有限。

　　因为有不少土地都要用来供应畜牧业的发展，包括草料种植和牲畜圈养，这大概占了国土面积的15%。

　　剩下的土地中，不适宜耕种的山地占了绝大部分，实际耕地面积可能只有总面积的27%