振奋新明

　　主流趋势。奇了怪了，怎么出现了和自己认知结构完全不同的情况。弄的李振新也不知道，以后到底是按着福船的结构继续改进战舰，还是以欧式战舰的结构为主攻方向。

　　他也和海军的人进行过讨论，看看到底是那种战舰更合适。包括张名振在内的海军将领，给的答案同样模棱两可。他们说要是纯用风帆做动力，西式战舰的速度确实要比福船快，特别是在侧顺风的情况下。在海战中，福船往往抢不到上风。不过西式战舰的风帆结构太复杂，操作起来用的人太多，还必须要配合好才行。再就是，西式战舰侧舷可以装大量的火炮，这点福船没法做到。还有一点若是用木制结构，西式的船要比中式船抗揍。

　　听了这些分析，李振新更迷茫了。好像西式战舰的这些优点，都不是什么重要的优点。西式战舰是抗揍，可他们没有水密仓啊，也就是说也容易被击沉。炮位多确实是优势，但有了新式火药和速装火炮，这玩意似乎也被弥补了，侧舷炮看着炮位多，实际使用的时候只能用一侧的炮位，这玩意后世的主流战舰都没再用！福船是速度慢，那是因为用的是硬帆太过沉重，靠人力没法掉大帆而已，也就是说主要是帆太小，而不是硬帆的效率比软帆低。有了蒸汽动力，对帆的依赖会变小，同时利用蒸汽动力加滑轮组来升帆，好像也可以升大帆，无非就是将桅杆的材料用钢铁让其牢固点而已，后世的风帆船好像全用的是硬帆！福船船体脆弱的事，多用铁料，同样能弥补。按这个逻辑来说，怎么算都应该以福船作为蓝本建造主力战舰。

　　说实话，李振新真想立刻做决定摈弃仿制西方战舰的念头，让造船厂以后老老实实的改进福船算了。可他又严重怀疑自己的判断是不是正确，从目前蒸汽机的发展情况来看，以后的大洋远航还是会长时间的依靠风汽混动作为动力源，没法单纯的依靠蒸汽动力