凡人列车长

　　己有关。退一万步讲，就算领导破译了这个“暗语”也不会捅破这层窗户纸的。

　　刘群就站在列车长办公席，刚和王健核对了一下刚刚补收的票据、票款。就在这时，1车列车行李员在对讲机里向刘群说道：“刘车，李总来检查工作了。”

　　在客运系统来说，由于单位是敞开式的，不像有的单位如机务段、电务段等等，基本上不和陌生人接触，工作场所的人员都是基本固定的，一旦来一个陌生人，就能瞬间可以发现是不是检查人员。

　　而客运部门的工作场所，旅客众多，根本无从分辨哪个是检查人员，哪个是旅客，而各级检查人员也喜欢在站、车进行检查，因为便于混同于旅客之中，实在不行就买张车票和旅客一起候车、进站、上车，进行检查。

　　所以说客运段的受检工作就成了家常便饭。

　　客运段的列车长迎检工作也是一项日常重点，针对迎检工作有着明确的规定，遇到各个级别的领导应该提交哪些资料、介绍哪些方面的工作，都有明确的规定。

　　相对的，受检高，班组应对检查时就要有条不紊、从容了许多。

　　班组职工在遇有检查人员时，也都有相应的应对措施，一般情况都要在第一时间向列车长进行汇报，请列车长到现场，向检查人员或是进行汇报工作，亦或是给检查人员充当向导，陪同检查人员一同对重点部位进行检查。

　　刘群接到通知以后，在对讲机内简短的回复了一句“收到”之后，就迅速地向列车尾部走去。

　　在行李车与硬席车连接的端门处，刘群迎上了李副总经理和随行人员一行二人。

　　刘群赶忙上前，这时几人身处在旅客列车的车厢里，硬座车厢旅客大约处于定员状态。在这种情况下，就不适宜再向李副总经理敬礼了。

　　甚至就连陪同工作都要小心翼翼，因为现在许多领导人员对这方面的工作很重视，坚决不让基层人员陪同，当然这要看领导的意图了，如果领导想一边检查一边询问，需要基层人员在一边讲解的话，那么还是要陪同着进行检查的。

　　刘群走上前