凡人列车长

　　把路用列车视为一家人，有福同享，有难同当。”

　　其实在现实中，虽说王工的级别要高出刘群一截儿，但是客运段的列车长是列车上的第一管理者，除了直接领导的部门以外，大多数情况下，在车上，列车长都自认为见官大一级，只要你上了车，那就都归我列车长管。

　　列车长的这种骨子里的骄傲，近些年已经好了很多。在原来20年前，没有席位共用复用的时候，那始发站一开车，列车上的卧铺全部掌握在列车长手中，谁想买卧铺都得列车长点头，久而久之，列车长形成了一种高高在上的心理态度。

　　别说现在席位共用复用，列车长手中没有什么铺位了，就是想当年手中掌握大量铺位的时候，刘群也是一直没有那种高人一等的感觉，在他的心目中，每个人都是有自己的长处，也是有自己的劣势所在的。

　　一般的情况，作为列车长，见到外单位的人员时，都有一种发自内心的优越感，轨检车的负责人王红工经常和列车长打交道，能遇到刘群这样把工作放在第一位，没有傲气的列车长，他也感到很亲切和温馨。

　　看得出来李副总经理和王工的夸赞都是发自肺腑，出自真心的。

　　对于李副总经理来说，走到哪儿也肯定都是会受到尊敬的。

　　但是尊敬归尊敬，接待时的感觉是不一样的：

　　有的基层单位负责人一见到领导就不会说话了，本来平时各项作业都抓的挺好，领导一问就慌了神儿，吱吱唔唔地答不上来；

　　还有的基层负责人，见了领导就躲，根本不敢见领导的面儿；

　　更有个别甚者，见了领导的面儿，不等领导发问就开始大倒苦水，发一通牢骚。

　　个人有个人的观念，也不能说前述几种，见了领导的做法就不对。但是要想达到让领导肯定工作的效果，还得是刘群这种，前期把工作做的扎实有效，见到领导之后，把工作摆得头头是道，完全能够让领导体察到班组在工作中做了哪些关