凡人列车长

　　证明，很多职工睡不着觉，是因为心理还没有调试到准备睡觉的状态，还处于工作的亢奋状态。

　　通过自我暗示，让自己的潜意识明白了自己现在所处的状态，身体就会发动自我调节的功能，迅速地进入梦乡了。

　　刘群和大家说过，在工作、学习中，大家要保持一个“空杯”心态，也就是放空自己，让自己有更多的空间来接纳工作、学习的知识，在到达宿营车睡觉的时候，也要有“空杯”心态，将乘务中遇到的不愉快、不开心的事，全部倒出去，在宿营车的乘务室通过撕纸、摆弄玩具等全部发泄掉，心里面不能带着工作进入宿营车。

　　刘群所在的客运段对乘务员的睡眠质量也很重视，特地把宿营车建设的特别适合职工休息（详见前述相关章节）。

　　有些在客流高峰期，在列车上补卧铺票后，补到宿营车的旅客会发现一个奇怪的现象，就是所有的列车乘务员在休息时全部是头朝过道。

　　而一般旅客在休息时是头朝窗户、脚朝过道的。

　　其实，头朝过道是有很多好处的。

　　首先是如果头朝窗户的话，那么在夜间列车经过一些市区和车站时，车外耀眼的灯光就会刺入车厢，很有可能会照射到正在休息的职工眼睛，影响到睡眠质量。

　　还有是列车卧铺的车厢，空调出风口大部分都安装在靠近窗户的那一端，一方面出风的声音多多少少会有一些，还有出风口的温度，也是需要注意的。

　　特别是在夏季，空调送风口的温度相对较低，刚吹出来的冷风会顺着板壁往车厢下部流动，在这样的环境下，休息好几个小时，就很有可能会出现感冒的情况。

　　虽然说如今车厢质量越来越高，隔音效果越来越好，车窗也大多都是双层玻璃，隔温和隔音效果都没得说，但是车窗隔音效果再好也是相对的，如果和车厢板壁相比的话，隔音效果还是要弱上一些。

　　也就是说，