凡人列车长

　　刘群从广播室出来之后，就使用手机拨打了客运段派班室的电话，向当班派班员进行汇报。

　　“派班儿您好，我是K18次列车长刘群，现在向您汇报一个摘牌情况，我班组列车员李芒在中途突发疾病，在K站下车治疗，现在请派班员办理摘牌手续，李芒工资号是37XX。”

　　“摘牌”是一个从建段初期沿用下来的作业程序俗称。其实要严格意义上来说，这项作业应该叫做“取消乘务记录”。但是沿用已久的“摘牌”说起来朗朗上口，客运段谁也知道是怎么回事（详见前述第二百零八章）。

　　“摘牌”的意思就是本趟列车乘务员已经出勤，但由于特殊情况取消了乘务，电脑考勤显示未出勤，由被摘牌人在返程后三个工作日内向段劳人考勤部门补交假条。

　　而打电话办理摘牌手续之后，在列车返程到达始发站，列车长还要补交一份儿文字性的“摘牌说明”，上面必须有列车长的签字、盖章，由派班存档备查。

　　时间是很伟大的，现在的人都有些健忘，一些事情在当时记得清清楚楚，时间一过就忘得干干净净。

　　就拿“摘牌”这件事来说，在以前就发生过列车长打电话给班组列车员摘牌之后，过了10来天就忘得一干二净，也未督促列车员补交假条，而导致段考勤部门将该名被摘牌的职工考勤列为旷工，工资奖金影响了很大一块儿，当月仅仅发了几百元的生活费，职工肯定不干，查找原因，查来查去，查到了列车长和派班员这里。

　　派班员说列车长打电话汇报的摘牌，而列车长却由于事儿多而记不清了，矢口否认曾打过电话，责任没办法划分，所以从那以后，就制定了卡控措施，列车长在中途拨打电话办理摘牌手续时，派班员要记录列车长来电时间、事由、摘牌人姓名、工号等。并在列车返程后督促列车长开具文字性的摘牌说明。

　　要严格说起来的话，一起陪同下车人