凡人列车长

　　，否则锅里的菜很可能会泼出去，

　　餐车的厨师想要干好本职工作，就像练的武功步骤一样，必须先把马步扎得稳，只有站得稳，才能在车体晃动的时候，迅速地把全身的肌肉调动起来，尤其是腿部肌肉，那是务必要在最短时间响应身体的晃动，随时来保持全身的平衡。

　　列车的厨房最缺的是炒菜的电磁灶，只有两个。为了菜能按时出锅，一般的肉菜全部放进大锅白灼至七、八成熟的时候，再倒进炒锅里上电磁灶来调味、翻炒增香。

　　列车上做的一般是大锅饭，这样一锅菜下来，就有10斤左右，每一勺菜重约1斤左右，这只能算是整个厨房里的“小个头”。厨房里的“大块头”是灼菜用的汤锅，盛满时有50斤重，蒸饭用的托盘，在饭蒸好时整个托盘重约30斤左右。经过这一番力量的磨练，列车上的4位厨师个个都是大力士，每人都能单手提起5、60斤的重物。

　　餐车上的配菜很讲技巧。这趟列车往返一次需要3天时间，长叶类的蔬菜因为不宜久留和难清洗的特点，被排挤餐车必备餐料之外，而餐车上的蔬菜以椰菜、黄瓜、芹菜、胡萝卜等为主。这些蔬菜都有一个特点就是好存储、易清洗，而且大多能通过去皮来达到去除农药残留的效果。

　　就拿茄子来说，要刨去紫色的外皮。配好菜后，切好的茄子被放入一盆清水中漂洗，再经过油锅一炸，最后回锅翻炒。经过这几道工序，农药残留、细菌在烹饪中被消灭殆尽了。

　　餐车上的烹饪工具，那都是丁是丁、卯是卯，一个萝卜一个坑，因为很紧缺，每使用完一样工具，都要立即清洗干净，以便留作下一次用。正因如此，餐车上的锅、碗、瓢、盆只有两个状态，要么盛着菜，要么干净如新，基本没有堆放在一起不洗的状态。

　　以前到餐车就餐是一种奢侈享受，前来光顾的人都是“有头有脸”的。如今普通家庭的旅