夏知

　　提到知夏汽车，夏知让秘书丁雯将路测部门的最新进展整理成资料拿给自己。

　　不一会，小丁就抱进来一个文件夹，交给夏知：

　　“夏总，这是您需要的资料。”

　　夏知打开扫视一遍，有些惊讶：

　　“这么快就整理好了？”

　　丁雯笑着说道：

　　“是小梅提前整理的，交代我如果您需要，就拿给你。”

　　夏知看向旁边的孙世良。

　　孙世良不住地点头。

　　如果说真得有谁能替代他成为知夏科技的COO，那肯定是田亚梅。

　　夏知对小丁挥挥手。

　　小丁离开办公室，夏知跟孙世良研究起了路测部门的情况。

　　因为路测部门之前的决策算法被夏知给叫停了。

　　所以切尔诺贝利那边的‘撞车’项目暂时停掉了。

　　现在切尔诺贝利那边的路测部门都在为下一次的实况路测做准备。

　　根据夏总‘严苛’的要求，他们准备了各式各样的路测用车。

　　又准备了各种类型的行人过客。

　　还设计了各种突发情况，比如有几辆车被设计为“违法司机”驾驶。

　　这几辆车的驾驶习惯不按常规出牌，比如他们随时可能会实线变道，或者忽然降速，甚至还可能闯红灯。

　　除此之外，路测部门在切尔诺贝利外围拉出一条用来高速路测的通道。

　　届时，这边通行的车辆的速度都在一百码以上。

　　发生碰撞也会更加惨烈。

　　只要等知夏科技的研发部门把最新的算法提交过去，他们即刻开启第二阶段的路测计划。

　　夏知翻过切尔诺贝利路测部门的资料，看起了知夏科技母公司这边的研发部门的项目进度。

　　在王建保的带领下，以及众多网络的献计献策，短短半个月，已经出炉了十几个版本的路测算法。

　　但是都因为在虚拟环境下表现不好，所以暂时都给搁置下来了。

　　夏知看得着急，路测部门那边就等着一个新算法开工了。

　　自己这边也就等着路测部门那边，给自己刷分了。

　　虽然技术分享社区的网友给自己开发决策算法，但是点数刷得很慢。

　　总结下来，这个决策算法就是要落到实处，用一次次的碰撞来刷系统点数才是最有效的，最快