第46章 春天来了
李路驾驶的101号歼-6改战斗机突然空中解体，李路和弹射座椅自由落体下坠，听到这个消息后，洪林直接就被吓得呆在原地。
这起事故的每一个环节单独拿出来，都是闻所未闻的。
在他看来，在许许多多的人看来，在这种几乎没有生还可能的情况下侥幸活下来，而且身体除了一些擦伤外一切正常，已经是老天爷赏饭吃了！
经历了这样的事情，换成谁恐怕都吓自闭了。
可是李路呢，不但谈笑风生，甚至还有心思去琢磨搞对象！
仿佛经历飞机空中解体、低高度开伞的不是他，而是另有其人。
这个心理素质的水平，已经不能用强悍来形容了。
如果心理素质强弱的标准从低到高按照轻度、中度、重度来划分，那么李路的心理素质绝对是“印度”级。
他回到场站，连夜接受了更加仔细的医疗检查，然后回去休息。
全团停飞是必须的，除了战斗值班，其他训练都得暂停下来。上级的调查组次日过来，调查结束之后，上级才会下达恢复飞行训练的命令，标准流程了。
当时许海亮和赵朝阳驾驶歼教-6教练机一路伴飞，用相机全程拍摄了整个过程，因此，即便还没能把所有的残骸找回来，甚至黑匣子也还没找到，都不会对调查产生很大影响。
整个过程非常明晰。
李路的操纵动作没有问题，机务这块也完全按照流程作业的，塔台指挥的指令也没有问题，天气良好。
那么问题就只能是出现在飞机的机身结构强度上了。
101号歼-6是1982年生产并交付部队的，已经服役了十三年，机身寿命最少还有七年，保养得当甚至能再用十几年。
但是，调查组在查阅了101号歼-6的飞行记录之后，惊讶地发现这架飞机在过去三年里，居然飞行了整整一千个小时！
发动机已经开报废一对了！
三年一千个小时是什么概念？
平均每年是333个小时，也就是说，平均下来几乎每天要飞1个小时。
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