第383章 真•空天航母（上）
安东诺夫参与了“朱雀号”的建造。”
维克托·科瓦尔斯基不得不感慨，姜余的为人实在太大气了！
安东诺夫设计局被姜余收购后没有被取消番号，反而一直状大成长，成了凤凰航空的最核心机构。
“您老真不需要如此客气，咱们彼此互相尊重罢了，咱们国家的航空事业还得靠您老来支撑呢……”
姜余对这种真才实学的老一辈科学家还是非常敬重的，除了给予物质上的满足外，还在全国大力宣扬他们的巨大贡献和感人事迹。
一方面，他希望国内企业的人才应聘体制会有所改变，另一方面，他也希望通过此宣传，后面会出现更多的归附人才……
“好了，都是自家人，咱们彼此间都不要太客气了，您先给我介绍下这款飞机的主要性能吧！”
“嗯嗯，那我就先说说这款飞机……”维克托·科瓦尔斯基也不再矫情，直接吩咐助手拿出一根塑料指挥棒进行讲解。
“朱雀号的支撑骨架全部有由金碳钛合金打造而成，屈服强度达到了创纪录的4855兆帕，完全无需担心高速飞行时散架……”
“我的天，我没听错吧？4855兆帕？”杨校长惊呼道。
世界最强超级钢铁，屈服强度也就2200兆帕，且还是国产的，然而西方的超级钢更加不堪，最高也才1100兆帕左右。
4855兆帕是什么概念？
1兆帕，相当于在指甲盖大小的面积上施加了10公斤重物。
那么4855兆帕就相当于在指甲盖上施加了一辆重型坦克的重量。
“朱雀号”的支撑架全部采用这种超级钛合金，就算是从高空落下来，大概率也不会散架。
“为了能够让这飞机上天，并且实现超高音速巡航，机身和机翼全面采用了第二代碳纤维材料，效果出人意料的好……”
“你们别看“朱雀号”这么大块头，其实重量并不多，与安—225相比，“朱雀”号的内部机身体积增加了整整6.5倍，但它也仅仅比安225重了35吨而已……”
姜余对材料这方面一直很关注，多少知道一些这方面的内容。
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