第207章 三强博弈（下）
监督之外，还有波音和罗罗公司的代表观摩。
测试的过程非常顺利，欧盟这边的官员也没有太多刁难。
波音和罗罗公司代表的脸色却有些不好看。
这已经预示着凤凰航空冲破封锁，打开了国际市场。
桦国为代表的新兴民用航空市场的争夺也将会更加激烈。
波音公司若要阻止凤凰航空在北美的适行认证，肯定需要付出更大的代价了。
通过这些天的观察，他们已经确定，搞小动作已是不可能的了。
就算一只老鼠想靠近飞机，都会被传奇—919自带的预警设备警告，何况那些人。
就算成功阻止了，也将面临欧洲法院的反垄断指控和巨额罚款。
波音公司最后还是放弃了阻挠活动。
通过这种下三滥的手段取得竞争优势，得不偿失啊！
否则，他们很可能会失去欧洲和桦国市场……
……
十天后。
凤凰航空公司传奇—909、传奇—919两款重型民航客机取得了北美和欧盟的准入适行证。
全球民用大型飞机三强鼎立之势初现端倪。
桦国所有相关的从业人员都是一片欢欣鼓舞。
姜余决定再增加2座组装厂，争取年产量能够达到200架。
风神动力公司的扩建也势在必行……
桦国政府正式宣布，琼海省成为桦国航空航天最大业产园区，为相关企业入驻提供最优优惠政策。
航空航天业位于制造业价值链的最高端，是制造业龙头中的龙头。
汽车行业是大家公认的龙头产业，因为一辆汽车的零部件有2000多个，能够带动2000多个配件的生产业。
而一架飞机的零部件至少是2万多个，其产业关联带动度就是汽车的100多倍。
国际经验表明，一个航空项目发展10年后带来的效益是：
产出比为1比80，技术转移比为1比16，就业带动比为1比12……
……
华夏，魔都市对外招商办。
“你们说一说，那些欧洲人到底在想什么呢？”
“他们到底在担心什么？他们的技术肯定比我们更好，这明