第113章 科技产业孵化园
科瓦尔斯基有点吃惊，发动机研发的速度是不是有点太快了？
试车的时间可能要持续一个多月。
这么一算下来，留给他的时间也就三、四个月的时间。
确实有些赶，但问题应该不大，只要人手足够，还是可以造出两架样机来。
“放心吧！我们这里除了总装厂，其他的都差不多完成了。”
“我们可以先行制造一些其他的小部件，最后组装就可以了。”
维克托·科瓦尔斯基在这一点，还是非常有信心的。
姜余想起那几个神秘的老毛子，有些疑惑，问起是事件的缘由。
“那些人是怎么找上你的？他们到底想干什么？”
维克托·科瓦尔斯基没有隐瞒，全部和盘托出。
那些人其实也是通过阿维斯马钛镁的总经理找上他。
具体什么目的，那些老毛子没说，只是暗示说有大买卖，要找维克托·科瓦尔斯基的幕后老板面谈。
“老板，这一次我去莫斯科，找到了一些老朋友，他们那个设计局以前是专业研究和生产航空电子系统的。”
“我觉得很有必要，把这设计局的专家全部找过来，否则，这方面我们可能会成为我们的短板。”
飞机为完成飞行任务，就需要各种机载电子设备。
为了能够在大温差、低气压、宽频范围机械振动、强冲击过载和狭小使用空间等恶劣环境条件下正常而可靠地工作。
就要求对飞机电子系统的设计以及元器件和材料的选用有很高的要求。
飞机电子系统的工程难度和成本都比普通电子系统高得多，这不是一般电子工程师所能够胜任的。
维克托·科瓦尔斯基说的这个设计局，国际知名度比较低，几乎没有什么存在感，但它却是前苏联航空工业发展的最重要保证之一。
要知道，飞机的电子系统可是包括无线电通信系统，导航系统，自动飞行控制系统，机载雷达等等。
虽然，维克托·科瓦尔斯基有姜余提供的完整设计图纸，但他们毕竟不是最专业的那群人。
所以，这个设计局的重要性不言而喻。