第28章 飞机制造
的飞机，对机身材料要求不高，加上铝合金本来就是制造飞机的主要材料。
张云打算模仿的是一战时候的木质单翼飞机，制造基本没有难度，但是能不能飞起来就要看运气了，毕竟之前都是没有接触过飞机的人。
首先确定主梁的位置，然后再根据图纸把铝合金焊接到主梁上面，这个过程除了铝合金的焊接以外，基本没有难度。
骨架制作好了之后就要开始安装零部件了，难度从这里就开始了，主要就是发动机和控制系统的安装，发动机采用了摩托车的发动机，飞机设计图上的发动机是一战时期的，动力小，体积大，重量大，和现代的摩托车发动机没法比，所以没打算使用原来的发动机。
之所以选择摩托车发动机，是因为它体积小，重量轻，动力强劲，张云选择的是摩托车赛车上使用的发动机。
这款发动机排量才一升，采用四缸机械增压，排量虽小动力却不弱，可以输出二百五十马力，这个马力差不多对应汽车二点零的排量了，这么强大的马力在摩托车上可以说是恐怖了，使用了水冷散热系统，在摩托车上可以做到一档破百的速度。
虽然发动机动力强劲，但是问题也不少，发动机输出强劲动力的时候转速也会很恐怖，每分钟可以超过上万转，而飞机的螺旋桨却不可能也达到上万转，螺旋桨并不是转动的越快越好，而是在一定的转速区间才会达到最大的推力。
所以中间还需要减速齿轮，好在摩托车的发动机和变速箱是集合在一起的，直接使用自带的变速箱就可以了，通过变速箱来改变螺旋桨的转动速度，只是需要额外接线来控制变速箱档位。
另外飞机的控制系统也要重做，现代飞机普遍采用液压系统控制飞机，这架小飞机显然不适合上液压系统，原设计图上用的是钢丝绳控制，张云也不想采用，想改成电控，使用舵机来操控飞机，这又要给飞机安装一个电池，原发动机上带的电池太小，不适合，改成电控的还要额外布置电线，好在需要控制的部件不多，工作量不大，完成速度很快。
飞机的骨架是铝合金的，外面的蒙皮采用了硬质木料，使用螺丝把木质蒙皮固定在飞机上，整架飞机是结构简单，重量轻巧，空机才重三百公斤不到，配合一个大马力发动机，性能应该是可以超过设计图上的。
电子设备也简陋的可以，只有一个大功率对讲机，加上一个空速管，气压高度计，还有一个指南针用来确认方向，至于其他的只能靠驾驶员的视力了。
剩下的就是发动机上的仪表指示了，什么转速表，油量表，发动机温度表这些都是和发动机集成在一起的，不需要另外供电安装。
至于地平仪，转弯侧滑仪，雷达之类的都没有，测量飞机的对地速度也采用了最简单的方法，就是顺风空速管速度加上地面风速，逆风就是减去地面风速，这样就得到了飞机的对地速度，至于误差肯定是很大的。
不过初期也足够用了，这个时候大部分的数据和方向都需要依靠驾驶员来确定，加上速度一般也不会很快，也就是汽车在高速路上的速度，所以全靠驾驶员操作也是可以的。
花了几天时间就把一架飞机制造好了，飞机全长是八米，翼展十一米，高三米，空机重二百八十千克，动力是一台四缸机械增压的摩托车发动机，最大马力二百五十匹，至于其他数据只能经过试飞才知道，以现在的水平是计算不出来的。
在试飞之前还要经过风洞测试，风洞就是一台大型工业电